Gogoro 年度車款 1/4：Gogoro Pulse 深度評測：HyperCore 馬達與 10.25 吋螢幕

你是否也曾這樣看待電動機車？它安靜、環保，是穿梭巷弄、買菜代步的好幫手。但當你轉動電門，那「溫和」的加速感，總讓你提不起勁；你看著那小小的、功能單一的儀表板，心中渴望的「科技感」與「騎乘樂趣」，似乎總差了那麼一截。

然而，想像另一個畫面：紅燈轉綠，你轉動電門，一股強大的推力瞬時湧現，伴隨著低沉的馬達聲浪，將車流拋在腦後。你眼前的，不再是小小的儀表，而是一片 10.25 吋的「全景觸控螢幕」，導航地圖、來電顯示、音樂播放一覽無遺。這不只是代步，這是「飛行」。

這就是 Gogoro Pulse 帶來的震撼。它不再滿足於「夠用」，而是要給你「超過」。本文的「**Gogoro Pulse 評測**」核心論點是：這台車是 Gogoro 的「性能宣言」，它透過「**HyperCore 馬達**」與「**10.25 吋螢幕**」這兩大武器，徹底重寫了電動機車「代步車」的舊規則，將其推向了「智慧性能跑旅」的全新維度。

Gogoro Pulse 評測的挑戰：為什麼「傳統電車」難以滿足「性能渴望」？

長久以來，電動機車市場的主旋律是「續航」與「便利」。這種「舊模式」的思維，雖然成功推動了市場普及，卻也讓我們在騎乘體驗上，陷入了幾個關鍵的盲點。

「夠用就好」的動力妥協：被壓抑的騎乘樂趣

傳統電車的開發重點，是如何在「有限的」電池容量下，榨出「最遠的」續航里程。這導致馬達的調校趨向「保守」與「溫和」。加速平順，但缺乏激情；尾速夠用，但沒有衝勁。消費者的「性能渴望」被長期壓抑，電動機車被貼上了「環保，但不熱血」的標籤。

「資訊孤島」的儀表：僅供顯示時速的舊思維

即便是配備了數位儀表的車款，其功能也極為「單一」。它們是「資訊孤島」，只能單向顯示時速、電量、時間。在這個「萬物互聯」的時代，你的汽車、手機、手錶都能無縫串連，唯獨機車儀表，還停留在「上個世代」。它無法導航、無法顯示通知、無法與你的數位生活產生連結。

「溫和」的設計語言：缺乏戰鬥感的代步工具

為了迎合大眾市場，多數電車的設計語言是「圓潤」、「可愛」或「功能取向」。這很實用，但也「很無聊」。對於追求個性、渴望戰鬥感的騎士而言，市場上缺乏一台在「外觀」上就能彰顯其「性能」的車款。你需要的不只是一台代步工具，更是一個能代表你的「移動符號」。

Gogoro Pulse 如何重write規則：「HyperCore 馬達」與「10.25 吋螢幕」的角色

Gogoro Pulse 的登場，就是為了正面回應上述所有盲點。它不再妥協，而是透過「動力」與「智慧」的雙重躍進，重新定義「旗艦」電車的標竿。

HyperCore 馬達：從「代步」到「性能」的動力革命

這不是一次「升級」，而是一次「換代」。全新的 HyperCore 核心馬達，是 Gogoro 性能的集大成者，它將賽道基因注入了日常街道：

• H1R 賽道 DNA： 搭載 Gogoro 全新開發的 H1R 永磁同步馬達，動力輸出（9.0 kW）與扭力（378 Nm 輪上扭力）均達到Gogoro市售車款的巔峰。
• 0-50 km/h 加速： 官方數據 3.05 秒。這不是「夠用」，這是「狂暴」。
• 空力散熱系統： 結合「Aeroforce」空氣力學設計，HyperCore 馬達具備主動式氣流冷卻通道，確保在長時間的高性能輸出下，馬達依然保持最佳工作溫度，不掉速。
• TCS 循跡防滑： 標配 TCS 循跡防滑系統，在強大動力介入的瞬間，依然能確保後輪的抓地力，提供安心的騎乘信心。

10.25 吋 iQ Touch：從「儀表」到「智慧座艙」的維度跳躍

Gogoro Pulse 搭載的「iQ Touch HD 數位儀表」，是目前機車市場上「最大」且「最智慧」的螢幕。它不再是儀表，而是一個「車載中控平台」：

• 全景觸控： 10.25 吋的超大觸控螢幕，亮度極高，即使在強光下依然清晰可見。
• Apple CarPlay 導入： 機車界首見（或極罕見）！可透過手機無線連接 Apple CarPlay，直接在螢幕上使用 Google Maps 或 Apple Maps 導航、播放音樂、接聽電話。
• 多種儀表模式： 提供多種顯示模式（如競速、巡航），並可透過旋鈕快速切換。
• OTA 雲端更新： 支援 OTA（Over-the-Air）雲端更新，你的車載系統將能持續升級，獲得新功能。

騎士常見疑問：「10.25 吋螢幕會不會太亮、太分心？」
解答： Gogoro Pulse 搭載的 iQ Touch 螢幕，具備「光感應自動調整」功能，能根據環境光線（白天、黑夜、隧道）自動調整亮度。同時，它也內建「SCS 可控式主動安全系統」，能將關鍵的騎乘資訊（如轉彎、燈號）整合顯示，其設計邏{輯是「減少」你低頭看手機的次數，從而「提升」騎乘安全。

超越「續航」：衡量 Gogoro Pulse 價值的 3 個新座標

Gogoro Pulse 的出現，讓我們對電動機車的「價值」產生了新的思考。我們不再只用「單次換電能跑多遠」這一個「舊指標」來衡量它。衡量 Pulse，你需要三個「新座標」。

核心指標：性能的「可玩性」

Pulse 的價值，在於它提供了「樂趣」。HyperCore 馬達帶來的瞬間加速、TCS 系統的介入、紮實的車架剛性… 這些都不是為了「省電」，而是為了「騎乘體驗」。它讓騎車從「移動」變成了「享受」。

輔助指標：智慧的「整合度」

iQ Touch 螢幕的價值，在於它「整合」了你的數位生活。你不再需要手機支架，你對機車的控制，從「鑰匙」延伸到了「雲端」。它的價值，是「便利性」與「科技感」的總和。

情境指標：主動安全的「信賴感」

Gogoro Pulse 不只快，它還很「安全」。全新的「數位矩陣式頭燈」（具備主動轉向、遠光燈輔助功能）以及 TCS 循跡防滑，都是「主動安全」的展現。這份「信賴感」，是舊世代電車無法提供的。

Gogoro Pulse 價值座標儀表盤

衡量座標 (Metric)	傳統電車 (Old Model)	Gogoro Pulse (New Model)
核心動力 (Power)	追求「續航」與「平順」	追求「性能」、「加速」與「樂趣」 (HyperCore)
智慧科技 (Smart)	單向「顯示」儀表 (資訊孤島)	雙向「互動」中控 (iQ Touch + CarPlay)
安全配備 (Safety)	被動安全 (ABS)	主動安全 (數位矩D陣頭燈 + TCS)