歡迎來到 Gogoro 的「金錢關」。你買了車、學會了騎、也搞懂了 App。但從你簽約的那一刻起，你就加入了 Gogoro 的「電池訂閱制」。這不是「加油」，這是「月租」。

Gogoro 的資費方案，和電信公司的手機方案一樣，設計得「刻意」讓人有點混亂。但說穿了，目前的主流方案（排除「騎到飽」這種特殊方案），就是兩大陣營的對決：**「自由省」** vs. **「預選里程」**。

這篇文章，我會用最白話的方式，幫你拆解這場 **Gogoro 自由省 vs 預選里程** 的對決。

核心差異：你付的是「電費」還是「里程費」？

這是新手最大的「誤區」。Gogoro 提供了兩種完全不同的「計價邏Gogoro輯」。

1. 「預選里程」方案：你買的是「公里數 (km)」

• 好比： 手機的「$499 方案送 20GB 流量」。
• 計價邏輯： 非常單純。你付 $529，Gogoro 就給你「500 公里」的額度。你付 $829，就給你「1000 公里」。
• 關鍵點： Gogoro 不管你「怎麼騎」。你就算全程開「方格旗」(競速模式)，只要總里程在 500 公里內，就是付 $529。

2. 「自由省」方案：你買的是「安時 (Ah)」

• 好比： 手機的「預付卡」，但每個月要收「基本月租費」。
• 計價邏輯： 極度複雜。你付一筆「基本費」（例如 $319），然後你「實際消耗」的電量 (安時 Ah) 再另外計費（例如 $2.3/Ah）。
• 關鍵點： Gogoro 非常在乎你「怎麼騎」！
  如果你騎得很「省電」（SMART 模式、時速 40），你騎 10 公里可能只花了 2 Ah。
  如果你騎得很「耗電」（方格旗、猛催、雙載爬坡），你騎 10 公里可能花了 4 Ah。
  在「自由省」方案下，後者的費用會是前者的「兩倍」！

深度解析 (一)：【預選里程】適合「穩定」的你

「預選里程」方案，是 Gogoro 設計給「生活規律」的人。

你適合「預選里程」，如果…

• 你是「穩定通勤族」： 你非常清楚你每天「公司 – 住家」來回就是 20 公里，一個月 (22天) 就是 440 公里。選 $529 (500公里) 方案剛剛好。
• 你是「預算控制狂」： 你希望每個月的交通費「完全固定」，不希望有任何意外。
• 你是「性能愛好者」： 你就是愛開方格旗！你不想一邊騎車還要一邊擔心「安時 (Ah)」噴太快。

「預選里程」的缺點：

它「毫無彈性」。

• 騎不完 = 浪費： 這個月颱風、下雨、你出國度假，只騎了 200 公里？抱歉，你還是要付 500 公里的錢 ($529)，剩下的 300 公里「不會」退給你，也不會累積到下個月。
• 騎超過 = 懲罰： 這個月不小心多跑了幾趟業務，騎了 600 公里？那「多出的 100 公里」，Gogoro 會用「極貴」的超額費率跟你算帳。

深度解析 (二)：【自由省】適合「彈性」的你

「自由省」方案，是 Gogoro 設計給「用量極低」或「極度不規律」的人。

你適合「自由省」，如果…

• 你是「極低用量騎士」： 你的 Gogoro 只是買菜、接小孩、去巷口捷運站。你一個月騎不到 300 公里。
• 你是「生活不規律者」： 你是SOHO族、業務、或常出差。你可能這個月騎 500 公里，下個月只騎 50 公里。
• 你是「省電大師」： 你享受用「最省電」的方式騎車 (全程 SMART、不高於 50 km/h)，你有信心用最少的「安時」騎出最長的「公里數」。

「自由省」的缺點：

它有「基本月租費」這個魔鬼。

• 沒騎也要付錢： 就算你這個月出國 30 天，一次都沒騎。你還是要付那筆「基本費」（例如 $319）。它就像健身房月費，強迫你付錢。
• 中用量的懲罰： 自由省最怕「中用量」騎士。你以為你騎很少，但每個月算下來都落在 300-400 公里，這時「基本費 + 安時費」加總起來，非常容易超過「預選里程」的 $529。

總結：一張表看懂你該怎麼選

這場「Gogoro 自由省 vs 預選里程」的對決，最終取決於你「**是否了解自己**」。