防衛駕駛技巧：預測三寶與避開視覺死角
你穿上了頂級防摔衣 (被動安全)，你的車有 ABS+TCS (主動安全)。但如果你「主動」把自己騎進公車的「內輪差死角」，那上帝也救不了你。
「防衛駕駛」的核心，就是「**預測**」和「**避開**」。你必須知道「三寶」在想什麼，以及「視覺死角」在哪裡。
Gogoro 的「原罪」：預測三寶的第一法則
Gogoro 有兩大「原罪」，是你防衛駕駛的最高指導原則：
- 它太「安靜」： 行人、阿嬤、甚至汽車駕駛，都是用「耳朵」在開車/走路。他們「聽」不到你，你等於是「隱形」的。
- 它太「快」： 你的起步扭力太猛，你會在「對方預料不到」的時間，出現在「對方預料不到」的位置。
「假設你隱形，並主動證明你存在。」
你「必須」假設路上所有人都沒看到你。你的工作，就是「主動」讓他們看到你、聽到你。
- 巷口： 輕按一聲喇叭 (不是長按)，這是「哈囉，我來了」的禮貌。
- 白天： 善用「超車燈」(PASS 燈) 閃爍大燈，吸引前車注意。
- 路口： 盡可能與汽車駕駛「眼神」交會。
破解三大「致命視覺死角」
事故的發生，往往不是因為「故意」，而是因為「沒看到」。你必須知道哪裡「看不到」。
1. 汽車的「A 柱」死角 (路口左轉殺手)
這是最經典、最致命的。
- 情境： 你在路口「直行」，對向有一台汽車要「左轉」。
- 死角： 汽車駕駛艙的「A 柱」（擋風玻璃旁的那根柱子），在某個「黃金死亡角度」下，可以「**完美地**」把你整台 Gogoro 遮住。
- Gogoro 劣勢： 你的車速比駕駛「預期」的還快，你更容易衝進那個「死亡角度」。
破解： 絕對不要 假設左轉車「會讓你」。在通過路口前，請減速，並「**左右微幅擺動**」你的車身。這個「擺動」能讓你「**脫離**」A 柱的遮蔽，讓駕駛看到你。
2. 大車的「內輪差」與「右側全盲」 (輾壓區)
公車、砂石車、聯結車，是路上的「移動堡壘」。
- 情境： 你在紅燈時，停在公車的「右前方」或「正右側」。
- 死角： 駕駛的「右側」是「全盲」的！ 他們「完全」看不到你。
- Gogoro 劣勢： 綠燈亮起，你以為你的「猛爆起步」可以贏過他。**錯！**
- 致命點： 公車「**右轉**」，它的「**內輪差**」（前後輪轉彎路徑的差距）會把你「**捲入**」車底。
破解： 「永遠」不要停在大型車的「右側」！ 這是「自殺區」。
**唯一解：** 要嘛，你 100% 確定他要直行，你「綠燈全電門」在 2 秒內衝到他「前面 10 公尺」；要嘛，你「待在他後面」，讓他先走。
3. 路邊臨停的「必開之門」 (The Dooring Zone)
- 情境： 你騎在最右側車道，旁邊停滿了臨停的汽車 (尤其是計程車、Uber)。
- 死角： 駕駛和乘客，只會「瞄一眼」後照鏡，然後「**瞬間開門**」。
- Gogoro 劣勢： 你「**完全無聲**」。他們根本不知道你正要經過。
破解： 保持「一個車門」的安全距離！ 絕對不要貼著臨停車騎。你必須「**佔用**」車道的「**中央**」位置，強迫後方的車輛必須「跨線」才能超你車。這才是最安全的騎乘路線。
-
計程車的「無敵右側」：
行為： 看到路邊有人招手，計程車會「**不打燈、瞬間右切**」靠邊。
破解： 「永遠」不要騎在計程車的「右後方」。你必須假設他「隨時」會右切。 -
「假裝直行」的左轉車：
行為： 對向來車「**沒打方向燈**」，但他的「**車頭微微偏左**」，或「**車速異常放慢**」。
破解： 他 90% 就在等你「經過的瞬間」要搶快左轉。請立刻減速、準備煞車 (ABS/TCS 就是這時用的)。 -
「機車瀑布」的起步：
行為： 停紅燈時，你旁邊的機車騎士在「看手機」或「聊天」。
破解： 綠燈亮起，Gogoro 的「全電門」會讓你像砲彈一樣射出。但旁邊的騎士可能「**晚 1 秒**」才抬頭，然後「**不看路況、直接左切**」搶快。
請你「晚 1 秒」起步。 讓旁邊的「混亂」先走，你再「乾淨」地、安全地加速。
總結：大腦才是你的「終極安全配備」
ABS/TCS 是你的「電子保險」，人身部品是你的「物理保險」。
但你的「**防衛駕駛大腦**」，是你「**唯一**」能「**主動避免**」事故的「**核心保險**」。
Gogoro 的安靜與速度，要求你必須比所有油車騎士「**更早 1 秒**」預測到危險。
你已經安裝了「防衛駕駛」的思維。
在【騎乘安全守則】的最後一篇 [4/4]，我們將把所有風險「加倍」—— 探討在「**夜間**」與「**雨天**」騎乘時，你的防衛駕駛該如何「升級」，以及如何提升自己的能見度。