Gogoro 2 和 Gogoro 3 系列（以及早期的 S2），是 Gogoro 家族中「最像」傳統油車的。原因無他，就是那條「**裸露的鍊條**」。

「鍊條」的好處是「**動力傳輸 100% 直接**」、「**高效能**」。
「鍊條」的壞處是「**髒**」、「**吵**」、而且「**需要你動手**」。

Gogoro 的「**瞬間扭力**」 (參考【安全 2/4】) 會「**拉扯**」這條鍊條。如果你「**不**」保養它，它會「**鬆**」、會「**生鏽**」、會「**重拖**」，最後「**吃掉**」你的「**齒盤**」，讓你花大錢。

本篇，就是「鍊條車」車主的「**DIY 儀式**」。

一、你的鍊條「噪音」：(啦啦啦) vs (叩叩叩)

「我的 Gogoro 2 騎起來『**啦啦啦**』響，是壞了嗎？」

(✅) 正常：「啦啦啦」或「刷刷刷」

**這是「鍊條」的「宿命」。**

「皮帶」(Belt) 是「安靜」的。但「鍊條」是「金屬」，它在「轉動」和「摩擦」時，**「本來」就會有聲音**。尤其在「**回油滑行**」時，鍊條「**上下擺動**」(Chain Slap) 的聲音會「**更明顯**」。

你「**唯一**」能做的，就是「**保持它乾淨與潤滑**」，讓這個「啦啦啦」的聲音，「**變小聲**」一點。

(❌) 異常：「叩叩叩」、「喀喀喀」的「撞擊聲」

如果你的噪音是「**不規律**」的「**金屬撞擊聲**」，這代表：

1. 你的鍊條「**太鬆**」了，已經在「**敲打**」你的車架或鍊條蓋。
2. 你的鍊條「**死目**」了（某幾節卡住、轉動不順）。

**結論：** 「啦啦啦」是「**正常**」；「叩叩叩」是「**異常**」，請「**立刻**」回廠檢查「**鍊條鬆緊度**」(Tension)。

二、Gogoro 鍊條清潔「致命陷阱」：WD-40

三、鍊條清潔與保養「正確 DIY SOP」

Gogoro 鍊條「**多久**」保養一次？

• (標準) 里程： 每 500 ~ 1,000 公里。
• (老手) 真相： 「下大雨」之後。
  → 「**雨水**」是你鍊條的「**頭號殺手**」。它會「**洗掉**」你的「**鍊條油**」，並帶來「**泥沙**」，然後「**生鏽**」。

SOP (你需要：中柱、鍊條清潔劑、鍊條油、鍊條刷、布)

1. 架「中柱」：
   這是「必要」的。你必須讓「**後輪**」可以「**空轉**」。
2. 「清潔」(洗)：
   – 使用「**『O-Ring 專用』**」的「**鍊條清潔劑**」（Gogoro 原廠或市售品牌）。
   – 「**不要**」瘋狂直噴。噴在「鍊條刷」或「**布**」上，然後「**轉動後輪**」，慢慢「**擦拭**」掉「**外表**」的「**油泥**」。
   – （進階）如果你「**油泥**」卡得「**太厚**」（通常在「**前齒盤蓋**」裡），才需要用「清潔劑」去「**刷洗**」。
3. 「擦乾」(Dry)：
   用一條「**乾淨**」的布，「**徹底**」把清潔劑和殘留的油污「**擦乾**」。
4. 「上油」(Lube)：
   – 使用「**『O-Ring 專用』**」的「**鍊條油 (Lube)**」（不是清潔劑）。
   – 「**不要**」整條噴滿！這是「**浪費**」！
   – 「**只噴**」在鍊條「**內部**」的「**O-Ring 接縫處**」（請看鍊條側面）。
   – 慢慢轉動後輪，確保「**每一節**」的「**O-Ring**」都「**薄薄**」地吃到油。
5. 「靜置」與「擦掉多餘的油」 (Pro-Tip)：
   – 「**上完油**」，請「**靜置 15 分鐘**」，讓「油」滲透進去。
   – 接著，拿「**乾淨的布**」，把「**鍊條『外側』**」「**所有**」你「**看得到**」的「**油**」，**「全部」「擦掉」**！

四、「前齒盤蓋」：Gogoro 的「油泥地獄」

你「**以為**」你鍊條洗乾淨了。

**錯。** 90% 的「**油泥 (Gunk)**」，藏在你「**左腳**」旁邊的「**前齒盤蓋**」（那個塑膠蓋子）「**裡面**」。

鍊條甩出來的「**廢油 + 泥沙**」，「**全部**」堆積在那裡，堆得像「**石油**」一樣。

DIY 建議： 每 5,000 公里，或「**回廠保養**」時（參考【定期保養 1/4】），請技師「**務必**」幫你「**拆開**」前齒盤蓋，「**徹底**」把裡面的「**油泥**」「**挖**」出來。