制動系統升級：卡鉗、碟盤、金屬油管改裝指南
(複習【DIY 3/4】) Gogoro「**原廠**」的「**煞車**」，是「**堪用**」的。
… 但 Gogoro 的「**重量**」（120kg+）和「**速度**」（瞬間扭力），「**值得**」你「**更**」好的「**制動力**」。
「**改煞車**」，是 Gogoro「**改裝**」的「**第一步**」，也「**是**」你「**荷包**」的「**第一道**」**「大」** 失血。
本篇「**Gogoro 制動系統升級**」指南，將「**拆解**」Gogoro「**煞車『三神器』**」：**卡鉗**、**碟盤**、**金屬油管**。
一、卡鉗 (Caliper)：【力道】的【核心】
「**卡鉗**」，就是「**夾住**」碟盤的「**油壓夾**」。
「原廠」的「痛點」：
Gogoro「**原廠**」卡鉗（Gogoro 2/3/Premium…），「**大多**」是「**單向雙活塞**」。
**白話文：**
1. 「**力道**」**「偏弱**」。
2. 「**手感**」**「偏軟**」。
3. 你「**必須**」用「**很大**」的「**力氣**」去「**按**」拉桿，才能「**鎖死**」輪胎（觸發 ABS）。
「改裝」的「目標」：(✅) 對四卡鉗 (4-Piston Caliper)
「**對四**」，就是「**Gogoro 改裝**」的「**標準配備**」。
它代表「**兩側**」各有「**兩個**」活塞（總共「**四**」個），「**同時**」去「**夾**」碟盤。
**優點：**
1. **力道「強」：** 「**接觸**」面積「**更大**」，「**摩擦力**」**「更**」強。
2. **手感「線性」：** 「**最**」重要的是這個！你「**按 1 分**」力，就「**來 1 分**」煞車。你「**按 5 分**」，就「**來 5 分**」。它「**不是**」「**0**」或「**100**」，它是「**0 ~ 100**」。
「品牌」的「信仰」之戰：
- (神級) Brembo (義大利 “B 牌”)：
– **「基本對四」 (黑底紅字)：** 「**最多**」Gogoro 改的「**神級**」逸品。手感「**Q 彈**」且「**線性**」。
– **「CNC 對四」 / 「輻射卡鉗」：** 「**夢幻**」逸品。「**視覺**」**「100 分**」，「**價格**」也「**100 分**」。 - (CP 值之王) Frando (台灣 “F 牌”)：
– **「HF-2 / HF-6」 (對四)：** 「**台灣之光**」。
– **優點：** 「**手感**」**「接近**」Brembo，但「**價格**」**「只要**」 1/2 ~ 1/3。
– **結論：** 「**預算**」有限，又「**想**」升級，「**Frando**」是「**最**」聰明的「**選擇**」。
二、碟盤 (Rotor)：【散熱】與【力矩】的「戰場」
「卡鉗」是「**夾子**」，「碟盤」是「**被夾**」的那「**一片**」。
**你「只」改「卡鉗」，「不」改「碟盤」？… 你「只」做了「一半」。**
「原廠」的「痛點」：
「**太小**」（Gogoro 2/3 原廠前碟 220mm）、「**太單薄**」、「**易過熱**」。
「改裝」的「目標」：
1. (✅)「加大碟」 (Bigger Rotor)
**這「是」「CP 值『最高』」的「煞車」改裝！**
**原理：** 國中物理，「**力矩**」。
「**碟盤**」**「越**」大（例如：從 220mm 升級到 **245mm** 或 **260mm**），「**卡鉗**」**「夾**」在「**越**」外圈，「**力臂**」**「越**」長。
**結論：** 你的「**煞車力道**」會「**幾何級數**」**「上升**」。
（**注意：** 碟盤「**加大**」，你「**必須**」加裝「**卡鉗座 (Adapter)**」）
2. (✅)「浮動碟」 (Floating Disc)
你「**一定**」看過，有些 Gogoro 的「**碟盤**」，「**內圈**」（黑色）和「**外圈**」（銀色）是「**分開**」的，中間用「**浮動扣 (Button)**」連著。
**這「不是」只為了「帥」。**
**優點：**
– **(A) 散熱 / 不變形：** 「**金屬**」遇熱「**會**」膨脹。「**浮動碟**」允許「**外圈**」（煞車面）在「**高溫**」時「**自由**」膨脹，「**不**」會「**拉扯**」到「**內圈**」，**「防止**」碟盤「**變形 (Warp)**」。
– **(B) 置中：** 允許碟盤「**輕微**」橫移，**「永遠**」保持在「**卡鉗**」的「**正中央**」。
（**Gogoro 玩家的「喀喀喀」：** 「**浮動碟**」在「**低速**」時，會發出「**喀喀喀**」的「**金屬**」聲。這「**是**」**「正常」** 的「**浮動**」聲，不是「**壞掉**」。）
三、金屬油管 (Metal Hose)：【手感】的【靈魂】
這「**是**」**「最**」容易「**被忽略**」、但「**CP 值**」**「爆表**」的「**改裝**」。
「原廠」的「痛點」：(橡膠 “Rubber” Hose)
Gogoro「**原廠**」油管是「**橡膠**」的。
情境： 你「**緊急**」煞車。
1. 你「**捏**」拉桿，「**煞車油**」**「高壓**」衝向「**卡鉗**」。
2. 「**橡膠**」油管，在「**高壓**」下，「**膨脹 (Expand)**」了 **10%**。
結果： 你「**有 10%**」的「**力氣**」，被「**橡膠**」**「吃**」掉了。
體感：** 你的「**煞車**」手感，「**軟軟的**」、「**QQ 的**」、「**糊糊的**」，「**不**」直接。
「改裝」的「目標」：(✅) 金屬油管 (Braided Metal Hose)
它「**不是**」金屬「**管**」，它是「**橡膠**」管「**外面**」「**包**」一層「**高密度**」的「**鋼絲 / 金屬**」**「編織網**」。
**唯一優點：**
**「零膨脹。」 (Zero Expansion)**
你「**捏**」拉桿的「**100%**」力道，「**100%**」**「即時**」傳到「**卡鉗**」。
**體感：**
– **(A) 線性：** 你的「**手指**」**「彷彿**」就是「**卡鉗**」。
– **(B) Q 彈：** 「**不死硬**」。
– **(C) 直接：** 「**零**」延遲。
四、「煞車改裝」的「致命」陷阱
1. (❌)「ABS」的「保固」與「作動」
(複習【安全 2/4】) 「**ABS**」是「**電腦**」。
(複習【定保 2/4】) 「**改裝**」**「可能**」 影響「**保固**」。
你「必須」注意：
- (A) 保固： 你「**改**」了「**非原廠**」的「**卡鉗**」，Gogoro「**有權**」**「不**」保固你「**整組**」煞車系統。
- (B) ABS 作動： 你「**換**」了「**金屬油管**」，「**換**」了「**卡鉗**」，你「**必須**」「**100% 確定**」**「煞車油**」**「空氣**」**「排**」得「**乾淨**」！
→ 只要「**一點**」空氣「**卡**」在「**ABS 總泵**」裡…
→ … 你的「**ABS**」就會「**失靈**」或「**異常**」作動！
結論： 「**改煞車**」，「**絕對**」要找「**Gogoro 專門**」的「**專業**」店家。
2. (❌)「失衡」的「煞車」 (Imbalance)
**這是「新手」最「致命」的「錯誤」。**
你「**省**」錢，「**只**」改了「**前輪**」：
→ **(前) Brembo 對四 + 260mm 加大碟 + 金屬油管** (戰力 200%)
→ **(後) 原廠** (戰力 80%)
結果：** 你「**緊急**」煞車。
… 你的「**前輪**」**「瞬間**」鎖死（ABS 啟動），「**後輪**」**「還**」在「**推**」。
… 你的「**車身**」會「**極度**」不穩、「**嚴重**」**「點頭**」。
「安全」的「煞車」是「平衡」的。
**「不要」** 一次「**攻頂**」。
(✅) Step 1.【CP 值之選】($3,000 ~ $5,000)
→ 1. 換「**金屬油管**」(前後)
→ 2. 換「**高性能**」的「**來令片**」
→ **(結果：** 你的「**手感**」**「立刻**」升級 100%。）
(✅) Step 2.【主流之選】($8,000 ~ $15,000)
→ Step 1
→ +「**前**」**「對四卡鉗**」(Frando / Brembo)
→ +「**前**」**「加大 / 浮動 碟盤**」
→ **(結果：** 90% 的人「**足夠**」了。「**手感**」和「**力道**」**「兼備**」。）
(✅) Step 3.【全餐 / 信仰】($20,000+)
→ Step 2
→ +「**後**」**「對二 (大螃蟹)**」卡鉗 +「**碟盤**」
→ +「**總泵 (Master Cylinder)**」
→ **(結果：** 「**視覺**」和「**性能**」的「**頂點**」。）
你已經搞定了「**停**」下來的「**藝術**」。
但 Gogoro「**原廠**」那「**軟**」到「**觸底**」的「**避震**」，你「**受**」得了嗎？
在【熱門改裝】的「**最終篇**」 [4/4]，我們將「**血淋淋**」地進入「**懸吊系統**」的「**大錢坑**」：【**前叉、後避震的舒適與性能平衡**】。