碳足跡解密：騎 Gogoro 真的比油車環保嗎？
「Gogoro vs. 油車」的「**環保**」之「**戰**」，「**從來**」都「**不是**」一個「**科學**」問題。它「**是**」一個「**信仰**」問題。
「**油車黨**」**「最**」**「愛**」的「**攻擊**」點：
1. 「**製造**」電池「**不**」環保。
2. 台灣的「**電**」**「不**」環保。
… 我們「**必須**」**「誠實**」地「**承認**」，這「**兩點**」，**「都**」是「**部分『事實』**」。
但「**油車黨**」**「劃錯**」了「**重點**」。
一、Gogoro 的「製造債」：電池的「原罪」
我們「**必須**」**「誠實**」。
**「『製造』一台 Gogoro，『比』製造一台油車，『更』汙染。」**
這「**是**」**「所有**」**「電車**」（Tesla, Gogoro）的「**原罪**」。
「**電池**」的「**原料**」（鋰、鈷）的「**開採**」和「**純化**」，是「**高耗能**」、「**高汙染**」的。
Gogoro「**一**」**「出廠**」，它「**就**」背負著「**比**」**「油車**」**「更高**」的「**碳足跡債務 (Carbon Debt)**」。
… 但，這「只是」故事的「第一章」。
Gogoro「**必須**」**「靠**」**「未來**」**「行駛**」的「**每 1 公里**」，去「**攤提 (Amortize)**」這個「**債務**」。
二、「台灣『火力』發電」的「陷阱」：你「劃錯」了「重點」
這「**是**」**「最**」懶惰、也「**最**」常見的「**攻擊**」：「**你 Gogoro『吃』的『電』，『是』台中火力發電廠『燒』煤『換』來的！**」
… 「**是的**」。台灣「**目前**」的「**電力**」**「的確**」**「不**」是「**100%**」的「**綠**」電。
**… 但「油車黨」劃「錯」了「兩個」重點。**
「**台電**」的「**大型**」**「火力**」發電「**鍋爐**」，「**燃燒**」的「**效率**」**「極高**」（能源轉換率 40% ~ 60%）。
「**你**」的「**125c.c.**」**「油車**」的「**小型**」**「引擎**」，**「是**」**「極度**」**「沒**」效率的「**燃燒**」（能源轉換率 20% ~ 30%）。
**結論：** 「**就算**」是「**同樣**」的「**化石**」能源，「**Gogoro**」的「**能源『效率』**」，**「從**」**「源頭**」就「**輾壓**」**「油車**」。
「這『才』是 Gogoro『環保』的『真正』意義！」
**重點「不是」『電』哪裡來…**
**… 重點「是」『廢氣』『排』在哪裡！**
(❌) 油車 (分散)：
→ 「**100 萬**」台「**油車**」，在「**台北市**」的「**巷弄**」裡，「**同時**」**「怠速**」。
→ 「**廢氣**」（**CO, NOx, PM2.5**）**「直接**」**「排**」在「**你家**」的「**窗戶**」**「旁**」。
→ 「**排**」在「**你『小孩』**」的「**臉**」的「**高度**」。
(✅) Gogoro (集中)：
→ 「**100 萬**」台「**Gogoro**」，在「**台北市**」**「零**」排放。
→ 「**所有**」的「**汙染**」**「集中**」**「轉移**」到「**台中 / 林口**」的「**火力電廠**」。
→ … 「**電廠**」的「**汙染**」，是「**可以**」被「**政府**」**「監控**」、**「管理**」、**「過濾**」的！
「你，『寧願』汙染『集中』在 50 公里外的『電廠』，還是『分散』在『你家』的『巷口』？」
**Gogoro「不是」全球「碳足跡」的「聖人」。**
**Gogoro「是」都市「空氣品質 (UAQ)」的「解藥」。**
三、電池的「第二生命」：Gogoro Network 的「儲能」佈局
「**油車黨**」的「**最後**」一擊：「**Gogoro 電池『報廢』『更』汙染！**」
… 這「**又**」是「**劃錯**」重點。
(A) 油車的「終點」：
(複習【DIY 1/4】) 「**廢機油**」、「**廢齒輪油**」、「**廢**」空氣「**濾芯**」。
→ 100% 的「**廢棄物**」。
(B) Gogoro 電池的「第二生命」：
Gogoro「**最**」**「天才**」的「**設計**」，**「不是**」**「車**」，「**是**」**「電網**」。
(參考【Gogoro 生態系 4/4】)
當「**Gogoro 電池**」的「**健康度**」**「低於**」**「騎乘**」標準（例如 80%）時…
- 它「不」是「報廢」！
- 它「**是**」**「退役 (Retire)**」！
- Gogoro「**回收**」這些「**退役**」電池，**「串**」起來，**「變成**」…
- **…「GoStation」** 換電站「**本身**」的「**儲能**」**「電池**」！
- **…「紅綠燈**」的「**備用**」**「電源**」！
- **…「演唱會**」的「**移動**」**「電源**」！
**結論：** 「**油車**」的「**汙染**」是「**終點**」。「**Gogoro**」的「**汙染**」是「**循環 (Cycle)**」。
「是，但『不是』你『想』的那種『環保』。」
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「製造 (Manufacturing)」：
Gogoro「**輸**」了。(它「**有**」**「碳足跡**」債務) -
「能源 (Power)」：
Gogoro「**贏**」了。(「**效率**」輾壓，「**空汙**」**「轉移**」) -
「生命週期 (Lifecycle)」：
Gogoro「**大獲全勝**」。（「**儲能**」的「**第二生命**」）
你「**買**」Gogoro，「**不是**」為了「**拯救**」**「北極熊**」。
你「**買**」Gogoro，是為了「**拯救**」你「**自己**」**「和**」你「**小孩**」的「**肺**」。
你已經「**理解**」了 Gogoro「**環保**」的「**真正**」意義。
但「**電池**」的「**第二生命**」…「**到底**」是「**如何**」**「運作**」的？
在下一篇 [2/4]，我們將「**深入**」【**電池的生命週期：Gogoro 電池退役後去哪了？**】