TCS 循跡防滑：Gogoro 雨天起步不打滑的秘密
Gogoro 的「SSmartcore 智駕電控核心」，「**最值錢**」的功能**不是**「Siri 聲控」(參考 [1/4])，而是「**TCS 循跡防滑**」。
TCS (Traction Control System)，是 Gogoro 在「**雨天**」的「**終極保命符**」。
你「**可能**」一輩子都「**感覺不到**」它的存在。但「**只要**」它「**作動 0.5 秒**」…
**… 它就「救**」了你「**一次**」免於「**摔車**」和「**數萬元的維修費**」。
一、Gogoro「最致命」的摔車情境：(雨天 + 起步 + 扭力)
你必須先懂，Gogoro「**為什麼**」會摔？
(複習【安全守則 2/4】)
**ABS** = 防「**煞車**」鎖死。 (你「**停下**」時用)
**TCS** = 防「**起步**」打滑。 (你「**加速**」時用)
地點： 下雨的夜晚，你停在「**路口第一排**」。
路況： 你的「**後輪**」剛好壓在「**濕滑**」的「**斑馬線**」或「**人孔蓋**」上。（抓地力 = 0）
動作： 綠燈亮起。你像「**平常**」一樣「**轉下電門**」（Gogoro「**瞬間全扭力**」輸出）。
失控 (0.1 秒)：
1. 「**後輪**」因為「**瞬間**」收到「**100%**」的動力，但「**抓不住**」地面，開始「**瘋狂空轉 (打滑)**」。
2. 你的「**車尾**」會「**瞬間**」向「**一側**」「**甩出**」(俗稱「甩尾」)。
3. 你「**本能**」地想「**拉回**」…
結果： 「**Lowside**」（側滑摔車）或「**Highside**」（被車甩飛）。
二、TCS 如何「拯救」你？(馴獸師的 0.1 秒)
TCS 就是 Gogoro SSmartcore 核心 (大腦) 裡住著的「**馴獸師**」。
它「**無時無刻**」都在「**監測**」你的「**前輪**」和「**後輪**」的「**轉速**」。
TCS 的「神救援」SOP：
-
(偵測) 發生「打滑」：
TCS 大腦「**偵測**」到：「**咦！『後輪』轉速 (100)『遠大於』『前輪』轉速 (0)！**」
→ 「**判斷：後輪正在『空轉』！**」 -
(介入) 「切斷」動力：
在「**你**」還「**沒意識到**」的「**0.1 秒**」內，TCS「**立刻**」對「**馬達控制器**」下令：「**停止輸出！**」 -
(恢復) 「找回」抓地力：
因為「**動力**」被「**強制切斷**」，你的「**後輪**」「**停止**」了「**空轉**」，「**重新**」抓住了「**地面**」。 -
(放行) 「恢復」動力：
TCS 大腦「**偵測**」到：「**OK，『前後輪』轉速『恢復一致』！**」
→ 「**恢復**」你的「**正常**」動力輸出。
騎士的「體感」是什麼？
你「**不會**」摔車。
你「**只會**」感覺到：
「**咦？我綠燈起步，車子『頓』了一下，好像『沒力』了 0.5 秒… 然後就『正常』衝出去了。**」
那個「**頓一下**」，就是 **TCS「剛剛」救了你一命**。
三、我「需要」TCS 嗎？(哪些車款有？)
TCS 「**不是**」所有 Gogoro 都有。
它是 Gogoro 搭載「**SSmartcore 智駕電控核心**」的「**高階**」車款才有的「**智能**」功能。
- (標配) Gogoro Pulse / SuperSport / CrossOver S：
這些「**旗艦**」車款，「**TCS 是標配**」。 - (選配) Gogoro Premium / Delight / CrossOver (標準版)：
這些「**主流**」車款，**「TCS」** 是「**可選配**」的（你買車時要「**加價**」，或「**事後**」在 App 內「**付費訂閱/買斷**」）。 - (沒有) Gogoro JEGO / VIVA / 早期的 Gogoro 2：
「**入門**」或「**舊款**」車，「**沒有**」搭載 SSmartcore 硬體，因此「**無法**」加裝 TCS。
如果你買的是「**旗艦**」(如 Pulse)，你拿到的不只是 TCS，而是「**STCS**」(Sport Traction Control System)。
- (TCS) 標準版：
「**安全優先**」。一偵測到「**打滑**」，就「**立刻、完全**」介入。 - (STCS) 進階版：
提供「**兩段**」可調 (Standard / Sport)。
– **Standard：** (雨天用) 和 TCS 一樣，「**安全**」優先。
– **Sport：** (賽道/跑山用) 它「**允許**」你的「**後輪**」，「**輕微**」地「**打滑**」(Spin)。
→ 這是「**高手**」在「**過彎**」時，用來「**控制**」車尾「**動態**」的「**專業**」技巧。
結論： 99% 的「**通勤族**」，你「**需要**」的是「**標準 TCS**」。
四、【編輯總結】為什麼 TCS 是 Gogoro 的「靈魂標配」？
油車 (CVT 傳動) 的「**起步**」是「**軟**」的。
Gogoro (馬達直驅) 的「**起步**」是「**硬**」的。
油車的「**軟**」，是「**天生**」的「**容錯率**」。
Gogoro 的「**硬**」，是「**天生**」的「**高風險**」。
**TCS，就是 Gogoro 用「科技」，去「補足」它「物理」上的「天生風險」。**
(複習【安全 4/4】) 在台灣「**雨天**」騎車，你「**不是**」在騎車，你是在「**閃地雷**」（人孔蓋、標線、伸縮縫）。
Gogoro 的「**瞬間扭力**」+「**濕滑地雷**」=「**高機率摔車**」。
如果你「**正要**」買 Gogoro，
**… 你「省」下「TCS」的「選配金」（例如 $3,000），你就是在「賭」你「未來」的「醫藥費」和「修車費」（絕對超過 $10,000）。**
**TCS，是你在「雨天」的「第二次機會」。**
你已經搞懂了 Gogoro「**最救命**」的「**智能安全**」科技。
Gogoro 的「智能」，也體現在「**防盜**」上。
在下一篇 [3/4]，我們將揭秘「**Autolock 自動上鎖**」：Gogoro「**到底**」是如何「**偵測**」你「**已經離開**」的？