在上一篇，我們洗完了車。但在你打蠟之前，請你先做「**Gogoro 最重要的 DIY**」—— 檢查胎壓。

Gogoro 不是你的 50c.c. 小綿羊。它「**車身極重**」（電池組很重），而且「**扭力猛爆**」。這兩點，讓它對「**胎壓**」的「**敏感度**」達到了「**神經質**」的地步。

一、為什麼 Gogoro 的「胎壓」比油車「更致命」？

油車的胎壓不足，你只會覺得「騎起來軟軟的」。

Gogoro 的胎壓不足，你會面臨「**三重詛咒**」：

1. (安全詛咒) 操控失準：
   Gogoro 的車重，會「**壓垮**」胎壓不足的輪胎。你過彎時會感覺到「**恐怖的拖拽感**」，龍頭會變得「**極度遲鈍**」。在緊急閃避時，這「0.5 秒」的遲鈍，就是「撞上」與「閃過」的區別。
2. (荷包詛咒) 耗電怪獸：
   「胎壓不足」=「**滾動阻力**」暴增。
   你的馬達「**每 1 秒**」都在「**更費力**」地推動你的車。你儀表板上的「**預估里程**」會掉得「**像瀑布**」。你每個月「**多付**」的「**電池資費**」，就是「**懶惰**」的懲罰。
3. (耗材詛咒) 輪胎「異常磨損」：
   Gogoro 的「**瞬間全扭力**」，會「**撕扯**」胎壓不足的「**後輪**」。你會發現你的輪胎「**中間**」沒磨完，「**兩側**」卻已經「**磨平**」（俗稱「吃胎邊」）。一條 $2000 塊的輪胎，可能因此「**提早 5000 公里**」下課。

二、Gogoro 胎壓「正確」檢查 SOP

「我用手按」、「我用腳踩」、「我用看的」，**這全是「錯誤」的！**

Gogoro 的輪胎是「高速胎」，胎壁「**很硬**」。你用手「**根本按不出來**」35 PSI 和 25 PSI 的區別——但這「10 PSI」的差距，在騎乘上是「**天堂與地獄**」。

SOP 1：找出你的「天命 PSI」

你的「標準胎壓」在哪裡？

**請打開你的「坐墊車廂」**。在「**車廂內側**」或「**車架上**」，Gogoro「**一定**」有貼一張「**原廠胎壓建議貼紙**」。

（範例：Gogoro 2 Delight）
– **前輪：33 PSI**
– **後輪：40 PSI**

**注意：** 這是「**冷胎**」時的標準。

SOP 2：在「冷胎」時測量

你「**不能**」在「**剛騎完 30 分鐘**」時量胎壓。

輪胎騎乘時會「**發熱**」，熱空氣會「**膨脹**」，胎壓會「**虛高**」5-8 PSI。

唯一解： 在你「**出門前**」，車子「**冷卻**」時測量。

SOP 3：使用「胎壓計」，不要「通靈」

請去買一個「**獨立**」的「**胎壓計**」（指針或數位都行）。

「加油站」的打氣機「**不準**」！它被「**上萬台**」車「**蹂躪**」過，它的壓力錶是「**快樂錶**」。

老手建議： 買一台「**家用**」的「**米家電動打氣機**」。它「**內建**」數位胎壓計，能「**測量**」並「**同時補氣**」，「**設定 PSI 自動停**」。這是 Gogoro 車主「**人手一台**」的神器。

SOP 4：檢查「頻率」

**「至少」每兩週一次。** 或是「**每次洗車**」（參考 [1/4]）時，順便檢查。

三、輪胎「本體」檢查：你「唯一」的抓地力

胎壓是「內在」，胎紋是「外在」。

1. 檢查「胎紋」：找出「T.W.I.」

**T.W.I.** = Tread Wear Indicator (輪胎磨耗指示)。

在你的輪胎「**胎壁**」上，找到「**△**」或「**TWI**」的小標記。順著它「**往上**」看，你會在「**胎紋的溝槽裡**」，看到一個「**小小的凸起**」。

2. 檢查「胎齡」與「龜裂」

輪胎是「橡膠」，它會「**老化**」。

在胎壁上，找到一組「**4 位數字**」（例如：**2423**）。

• **24** = 第 24 週
• **23** = 2023 年

**輪胎「過期」比「磨完」更可怕。** 就算你 5 年都沒騎，胎紋還 100% 新，這條「**5 年老胎**」也已經「**硬化**」了，它「**毫無抓地力**」。